最失意的高级本田,四轮能转向,和3系同档次,却比凯美瑞还便宜

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  本田的高端车型讴歌,在国内的知名度是比较低的,但它是一个真正的奢侈品牌,特别是在北美市场,甚至与宝马,梅赛德斯 - 奔驰,奥迪和雷克萨斯平起平坐,在美国市场销售良好,粉末数量众多。然而,由于中国的到来和模型分布不均,中国市场并没有得到很好的认可。不久前,刚刚在中国制造的豪华中级车Acura TLX-L是典型的失败。本来瞄准的是宝马3系,梅赛德斯 - 奔驰C级,奥迪A4L TLX-L,但卖得比凯美瑞便宜,亚洲龙,单月销量只有两位数,有适应环境的原因,也有自己的自己显然是短板。

Acura TLX-L采用豪华中型轿车,外观时尚动感。正面采用了秧歌式家族式钻石五角形格栅,与点阵明亮的黑色网眼形状相得益彰。与家庭标志性的并排LED大灯一起,它看起来像一个不同的高端。钻石镶嵌的本田也非常运动。最沮丧的高级本田,四轮可转,与3系相同档次,但比凯美瑞便宜。

国内扩展后,Acura TLX-L的长度和宽度固定为4981 * 1854 * 1447mm,轴距为2900mm。车身尺寸完全符合主流B级车的要求,甚至比Accord,2900mm车轴还要大。距离更加突出。在这一点上,它比宝马3系,梅赛德斯 - 奔驰C级,奥迪A4L更强大,而且侧面也很运动,但很容易看出它是前驱。

形成一个回声,一般来说这是一个非常运动,非常前卫的设计。然而,与BBA相比,Acura TLX-L的外形缺乏设计的继承性。其次,它的原型车实际上是早在2014年发布的产品。它没有经历重大变化,而且在设计风格上有点落后。

在内饰方面,插槽更大。它不像时尚和外国。它基本上是十年前设计的一种语言。这不是一个直接的景象。这是卖得不好的主要原因之一。奢侈品牌和BBA级别无法比拟。它通常也用在材料上。只有上层是柔软的材料,与腿部接触的部分很硬,与同级别的型号不同。秧歌内部有很多要点。

在功率方面,它与Honda Platinum 2.4L完全相同。参数不会有所改变,但具体的驾驶体验应该有所不同。毕竟这是本田的高端品牌,但基本差别不是很大,与2.0T发动机相比,没有任何优势。在8.6秒内加速时间为0-100km/h,以及主观加速经验,不被认为是日常使用的肉类,但性能相当普遍。然而,底盘的厚度和控制仍然比Accord和Platinum强。毕竟,只有同一级别的四轮转向才能得到祝福。处理和稳定性仍然非常显着。

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